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亚大管种类和材质

文章来源:http://www.zqslc.com 更新时间:2016-05-25点击数:

河间中秋塑料管厂是专业生产亚大管的大型企业,公司向您介绍目前常见的亚大管的种类和材质

亚大管分为很多种,中秋塑料管厂生产的亚大管、耐油管,质量有保证,性能优越,是您用耐油管的理想选择。

1 橡胶油胶管(夹布胶管)
一、结构:是由内胶层,多层夹布编织或缠绕层、外胶层组成。 夹布吸引胶管是由内胶层,多层夹布缠绕层,螺旋钢丝增强层和外胶层组成。
二、特点:胶管具有外径公差小、耐油、耐热等性能优良、轻便、管体柔软经久耐用等优点;
三、用途:根据胶层耐介质性质可分为输水管、空气管、输酸碱管、输油管耐热管等,广泛应用于工农业机械设备等.各类型夹布胶管是根据输送介质不同,选用相应材料制造,是一种用来输送(正负压条件)各种液体粘流体和粉状固体等物料介质的柔性胶管。

胶管具有外径公差小、耐油、耐热性能优良、管体柔软等优点。用途:胶管的最小爆破压力为工作压力的四倍。 供柴油机输送汽油、煤油、柴油及其它矿物油类用,并且能传送100℃以下的机油。胶管使用环境温度不低于-30℃。二、用途:适用于搬运机械、工作母机、成型机械、矿山机械、锻压机械以及其他液压传送系统。特点:胶管具有轻便、柔软、较高的承压能力及较好的弯曲性能,胶管的爆破压力不低于工作压力的三倍。

近年来,随着塑料制品的广泛应用,塑料涂料的性能也越来越受到重视,尤其是汽车漆塑料件用涂料的性能更是引起人们的重视,于是安全环保的水性塑料涂料便应运而生。http://www.hbjnhgc.com有机膨润土
水性塑料涂料较之溶剂型塑料涂料具有以下优点:
1)安全环保。
溶剂型漆主要以芳香族化合物组成的溶剂作为载体(溶剂含量可达60
%以上),溶剂属于易挥发、易燃易爆物,对环境会造成污染,长期吸入有害人体健康。而水性涂料则以纯水为载体,安全无毒害,水性涂料既环保安全,又可最大限度地减少对人体健康的损害。
2)外观及质量。
水性漆相对溶剂型漆而言,兼容性更好,有利于生产工艺的控制和产品的选择。
3)发展趋势
全球范围内,水性涂料技术越来越成熟,水性涂料产品也越来越广泛地被零部件和汽车厂商采用,已成为技术发展的必然趋势。近年来,随着塑料制品的广泛应用,塑料涂料的性能也越来越受到重视,尤其是汽车塑料件用涂料的性能更是引起人们的重视,于是安全环保的水性塑料涂料便应运而生。
水性塑料涂料较之溶剂型塑料涂料具有以下优点:
1)安全环保。
溶剂型漆主要以芳香族化合物组成的溶剂作为载体(溶剂含量可达60
%以上),溶剂属于易挥发、易燃易爆物,对环境会造成污染,长期吸入有害人体健康。而水性涂料则以纯水为载体,安全无毒害,水性涂料既环保安全,又可最大限度地减少对人体健康的损害。
2)外观及质量。
水性漆相对溶剂型漆而言,兼容性更好,有利于生产工艺的控制和产品的选择。

3)发展趋势

全球范围内,水性涂料技术越来越成熟,水性涂料产品也越来越广泛地被零部件和汽车厂商采用,已成为技术发展的必然趋势。
除了车身外,汽车零部件及内外饰件对实现汽车轻量化、节能、安全、舒适等目标亦功不可没,例如聚碳酸酯(PC)树脂车窗可减轻3.4公斤;注塑成型的进气歧管可在220℃高温下长时间运作,并可承受极高的内压;由热塑性聚氨酯制成的充气式保险杠能从20毫米的压缩变形中立刻反弹,恢复原形;采用由玻纤增强聚合物制成的悬挂弹簧可减轻底盘系统的重量,使驾驶更加精确,减少震动从而提高舒适性。而一种车用PLA纳米粘土增强型生物基塑料已成功研发。

研究显示,汽车自重每减少10%,其消耗燃油量将减少6%-8%,而碳纤维强化塑料坚固轻巧,不但比钢轻约50%,比铝轻约30%,还有着出众的能量吸收能力,因此非常耐碰撞,对实现汽车轻量化有显着帮助。

第二,塑料成型容易,使得形状复杂的部件加工十分便利。例如仪表台用钢板加工,往往需要先加工成型各个零件,再分别用连接件装配或焊接而成,工序较多。而使用塑料可以一次成型,加工时间短,精度有保证。

第三,塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量,对强烈撞击有较大的缓冲作用,对车辆和乘客起到保护作用。因此,现代汽车上都采用塑料化仪表板和方向盘,以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料,以减轻车外物体对车声的冲击力。另外,塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用,可以提高乘坐的舒适性。

第四,塑料耐腐蚀性强,局部受损不会腐蚀。而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板,如果用塑料做车身覆盖件,十分适宜在污染较大的区域使用。

第五,塑料可根据塑料的组织成分,通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料,改变材料的机械强度及加工成型性能,以适应车上不同部件的用途要求。例如保险杠要有相当的机械强度,而坐垫和靠背就要采用柔软的聚氨酯泡沫塑料。更方便的是塑料颜色可以通过添加剂跳出不同颜色,省去喷漆的麻烦。有些塑料件还可以电镀,如ABS塑料具有很好的电镀性能,可用于制作装饰条、标牌、开关旋钮、车轮装饰罩等。

高功能塑料在汽车中正得到越来越多的应用。使用塑料有助于减轻汽车重量,汽车重量每减少10%,燃料经济性可提高5%,汽车制造商适应塑料代替传统的钢制材料还可降低成本。塑料可提高汽车制造商设计的灵活性。塑料在汽车中的成功应用更使汽车成本得以降低,一个简单的注模塑料部件可起到许多金属部件焊接在一起的功能,塑料可模铸成比钢组合件更为复杂的形状,可减少集成过程中所用的部件数。注模的塑料部件也具有美学效果,而使用传统的材料如钢和玻璃很难达到,如玻璃前灯透镜用聚碳酸酯材料替代。


环境动力正在推动汽车生产商采用基于塑料的汽车釉料。在许多汽车生产商的评估项目中,燃料消费和二氧化碳排放是考虑的关键因素。应用开发信息表明,用聚碳酸酯(PC)替代玻璃的环境效益包括重量、安全和设计。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃,对于15万公里使用寿命(以美国轿车平均消费计),可节约200~300兆焦的能力和减少14~22千克二氧化碳排放。


超四成的消费者则认为,汽车塑料化之所以推广存在障碍,最大的问题是高强度及高性价比材料的供给。在此方面,武汉理工大学汽车工程学院博士生导师过学迅教授曾表示:汽车塑料性能还有待提高,例如塑料本身的疲劳期比金属短,尤其暴露在高温环境和接触汽油时,老化现象尤其严重,并且应用在齿轮或者其他传力的部位时,无法达到金属的强度。

而国家汽车轻量化技术创新战略联盟副秘书长王智文则提出,目前高端材料长期受制于国外技术垄断,导致产品成本居高不下,迫使一些企业放弃高端材料在汽车上的使用,这不符合国内车型的市场定位,需要高端材料生产企业降低成本,同时需要我们国内企业加大研发,实现技术上的突破。



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