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尼龙管

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尼龙管应用范围广泛,塑料行业NUMBER 1

文章来源:http://www.zqslc.com 更新时间:2016-03-27点击数:

河间中秋塑料管厂是专业生产尼龙管的大型企业,公司为您详细介绍尼龙管的广泛应用领域
尼龙管在各行各业的应用介绍
 
目前,尼龙管已经应用于各行各业,比如汽配行业、机械电子行业、家电行业等等。
尼龙管在汽配行业中,首要使用于汽车线束总成,其间包含:汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运送车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动体系护套管、轿车油气管、机床线束管等各类汽车波纹管、空调滴水管。
在修建和装修行业中,因为尼龙波纹管具有耐腐蚀、抗冲击、抗老化、强度高、易曲折、施工快捷等特色:可广泛用于室外通讯电缆和光缆的护套管道体系,包含局间中继管道、电线管、馈线管道、配线管道和专用网管道以及特别规则的远程通讯管道。具有很强的运用型,合适电缆、电线等许多线缆的穿放。
在各机械制造职业中,因为尼龙管其优良的功能特色,被广泛的使用于各电气、机械、机床的护套管、电线管。一起塑料波纹管与各类转接头的合理调配,可以极好的作用在机械总成和机械相互联接。
尼龙管
在农林灌溉行业,因为当前农业灌溉技能的不断发展,具有了滴灌,渗灌等许多灌溉技能。尼龙波纹管通过必定的改进,在加上其自身优良的功能,成功研发了农业中用于灌溉的"灌溉管",其不断被广泛使用在温室、大棚、果园、防沙治沙工程节水灌溉中具有杰出的使用价值。
在家电行业中,尼龙波纹管也广泛使用于各类家用电器中。包含:各类家电的进出水管,绝缘护套管,阻燃护套管,卫浴下水管等。
尼龙管具有耐潮湿、耐盐水海水、抗老化性好、耐日晒光曝等特性,所以在以上行业中得到了广泛应用。
一、聚酰胺树脂(polyamide), 简称PA,俗称尼龙(Nylon)
二、主要命名方法:根据各个重复的酰胺基团的碳原子数。命名的第一位数是指二元胺的碳原子数,后面的数是指二元羧酸的碳原子数。
三、尼龙的种类:
1.尼龙-6(PA6)
尼龙-6,又称聚酰胺-6,即聚己内酰胺。呈半透明或不透明的乳白树脂。
2.尼龙-66(PA66)
尼龙-66,又称聚酰胺-66,即聚己二酰己二胺。
3.尼龙-1010(PA1010)
尼龙-1010,又称聚酰胺-1010,即聚葵二酰葵二胺。尼龙-1010是以蓖麻油为基础原料而制得的,是我国特有的品种。其最大的特点是具有高度延展性,可牵伸至原长的3~4倍,而且拉伸强度高,冲击性和低温性优良,-60℃下不脆。
4.尼龙-610(PA-610)
尼龙-610,又称聚酰胺-610,即聚葵二酰己二胺。呈半透明奶白色。其强度介于尼龙-6与尼龙-66之间。比重小,结晶性较低,对水、湿度影响较小,尺寸稳定性好,能自熄。用于精密塑料配件,输油管、容器、绳索、传送带、轴承、衬垫、电气电子中的绝缘材料和仪表壳。
5.尼龙-612(PA-612)
尼龙-612,又称聚酰胺-612,即聚十二烷酰己二胺。尼龙-612是一种韧性较好的尼龙,熔点比PA66低而柔软,其耐热性和PA6差不多,但耐水解性和尺寸稳定性优良,吸水率低。最主要的用途是做牙刷的单丝刚毛。
6.尼龙-11(PA-11)
尼龙-11,又称聚酰胺-11,即聚十一内酰胺。呈白色半透明体。其突出的特点是熔融温度低而加工温度宽,吸水性低,低温性能良好,可在-40℃~120℃保持的良好柔韧性。主要用于汽车输油管、制动系统软管、光纤电缆包覆、包装薄膜、日用品等。
7.尼龙-12(PA-12)
尼龙-12,又称聚酰胺-12,即聚十二酰胺。它类似尼龙-11,但其密度、熔点和吸水率比尼龙-11低。由于其含有较大量的增韧剂而具有聚酰胺和聚烯烃相结合的性能。其突出的特点是分解温度高,吸水性低,耐低温性能优良。主要用于汽车输油管、仪表板、油门踏板、刹车软管,电子电器的消声部件、电缆护套。
8.尼龙-46(PA-46)
尼龙-46,又称聚酰胺-46,即聚己二酰丁二胺。其突出的特点是具有高结晶度,耐高温、高刚性,高强度。主要用于汽车发动机及周边部件,如缸盖、油缸底座、油封盖、变速器。
电气工业中用作接触器、插座、线圈骨架、开关等对耐热性、抗疲劳强度要求很高的领域。
9.尼龙-6T(PA-6T)
尼龙-6T,又称聚酰胺-6T,即聚对苯二甲酰己二胺。其突出的特点是耐高温(熔点为370℃,玻璃化温度为180℃,可在200℃下长期使用),高强度、尺寸稳定,耐焊接性好。主要用于汽车部件,油泵盖、空气滤清器,耐热电器部件如电线束接线板、熔断器等。
10.尼龙-9T(PA-9T)
尼龙-9T,又称聚酰胺-6T,即聚对苯二甲酰壬二胺。其突出的特点是:吸水性小,吸水率为0.17%;耐热性好(熔点为308℃,玻璃化温度为126℃),其焊接温度高达290℃。主要用于电子、电器、信息设备和汽车部件。
11.透明尼龙(半芳香族尼龙)
透明尼龙是无定形聚酰胺,化学名称为:聚对苯二甲酰三甲基己二胺。对可见光的透过率达85%~90%。其以在尼龙成分中加入具有共聚和立体障碍的成分来抑制尼龙的结晶,从而产生非结晶和难结晶的结构,它保持了尼龙原有的强韧性,并得到透明的厚壁制品。透明尼龙的力学性能、电性能、机械强度和刚性与PC和聚砜几乎属于同一水平。
12.聚对苯二甲酰对苯二胺(芳香族尼龙 简称PPA)
聚对苯二甲酰对苯二胺(Polyphthalamide)属于高刚性聚合物,其分子结构具有高度的对称性和规整性,大分子链之间有很强的氢键。该聚合物具有高强度、高模量、耐高温、低密度、热收缩性小、尺寸稳定性好等特点,能制成高强度、高模量纤维(杜邦DUPONT公司的纤维商品名:Kevlar,是军备防弹服材料)。
13.单体浇铸尼龙(monomer cast Nylon 简称MC尼龙)
MC尼龙是尼龙-6的一种,它与一般尼龙比较有以下特性:
A、机械性能更好:MC尼龙的相对分子量比一般尼龙(10000~40000)高一倍,约35000~70000,所以它强度高,韧性好,抗冲击,耐疲劳和较好的抗蠕变性。
B、具有一定的吸音性:MC尼龙有吸音功能,是防机械噪声的较为经济实用的材料,如用它制造齿轮。
C、具有良好的回弹性:MC尼龙制品弯曲不产生永久变形,保持强韧性,对受高冲击负荷的条件是非常重要的特性
D、具有更好耐磨性和自润滑性;
E、具有与其他材料不黏结的特性;
F、比一般尼龙的吸水率低2~2.5倍,吸水速度较慢,制品尺寸稳定性也好于一般尼龙;
G、成型加工设备及模具简单。可以直接浇铸或者再经切削加工,特别适用于注塑机不易生产的大型件、多品种和小批量制品的生产。
14.反应注塑尼龙(RIM尼龙)
RIM尼龙是尼龙-6和聚醚的嵌段共聚物。聚醚的加入使RIM尼龙的韧性,特别是低温韧性提高了,耐热性优良,改善上油漆时烘烤温度的能力。
15、IPN尼龙
IPN(互穿聚合物网状结构)尼龙具有和基本尼龙相似的机械性能,但在冲击强度、耐热性、润滑性和加工性方面都有不同程度的提高。IPN尼龙树脂由尼龙树脂和含有带乙烯基官能团或带烷基官能团的硅树脂的粒料掺混而成的掺混粒料。加工时,硅树脂上两种不同的官能团发生交联反应,形成IPN的超高分子量硅树脂,在基本尼龙树脂里形成三维网状结构。但交联只是部分形成,制成品在存放期间会继续进行交联,直到完成。
16、电镀尼龙
电镀尼龙是用矿物填料填充改性,具有优异的强度、刚性、耐热性和尺寸稳定性。它具有与电镀ABS相同的外观,但在性能上远远超过了电镀ABS。
尼龙的电镀工艺原理与ABS基本相同,即通过化学处理(蚀工艺)先使制品表面糙化,再使其吸附还原催化剂(催化工艺),然后再进行化学电镀和电气电镀,使铜、镍、铬等金属在制品表面成致密、均匀、坚韧和导电性的薄膜。
17.聚酰亚胺(Polyimide简称PI)
聚酰亚胺(PI)是主链上含有酰亚胺基团的聚合物,它具有很高的耐热和耐辐射性,在高温下具有不燃烧、耐磨、尺寸稳定性好,但是加工性差。
 
脂肪族聚酰亚胺(PI):实用性差;
芳香族聚酰亚胺(PI):具有实用性(以下介绍只针对芳香族PI)。
A、PI耐热性:分解温度500℃~600℃
(有些品种能在555℃下短时间内保持各物性,在333℃下长期使用);
B、PI耐极低热温:在-269℃的液氮气中不会破裂;
C、PI力学强度:未增强的弹性模量:3~4GPa;纤维增强后:200 GPa;在260℃以上,拉伸的变化比铝还慢;
D、PI耐辐照性:在高温、真空、辐照下稳定,挥发物少。辐照后强度保持率高;
E、PI介电性能:
a、介电常数:3.4
b、介电损耗:10-3
c、介电强度:100~300KV/mm
d、体积电阻率:1017
F、PI抗蠕变性:在高温下,蠕变速度比铝小;
G、摩擦性能:在干态下PI VS 金属对摩时,可以向对摩面转移,起自润滑作用,并且动摩擦系数与静摩擦系数很接近,防止爬行的能力好。
H、缺点:价格高,限制了在普通民用工业的应用。
所有的聚酰胺都有一定的吸湿性,水在聚酰胺中起到增塑剂的作用,吸水后大部分机械性能和电性能降低,但韧性和断裂伸长率提高。
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阿斯顿·马丁致信美国国家公路交通安全管理局,称根据测试,假冒踏板臂由PA66制成,而不是其图纸及技术规格书中指定的杜邦PA6,这种塑料的韧性达不到工业要求,在用力时可能折断,加大车祸风险。目前所有假冒塑料和由这种塑料制成的踏板臂均已被隔离禁用。
初期的实验中就已经发现踏板所用材料虽然标注的是杜邦PA6材质,但其实属性却是与PA6.6一致,有的踏板材质甚至两种都不是。
(注释:PA6和PA6.6的区别,其化学物理特性相似,但PA6的熔点较低,而且工艺温度范围很宽,抗冲击性和抗溶解性更强。)而阿斯顿马丁对踏板材料的要求标准是PA6。
 
不符合原规定标准的材料也经受住了原设计标准的承压测试,“没有一个踏板未通过承压测试”,这是报告的原话。虽然在反复测试的质量上均未表现出明显的危害与风险,但阿斯顿马丁还是以零容忍的态度将所有涉及伪质踏板的车辆召回,即使这意味着召回几乎占到自家6年生产总量的3/4的汽车, 即使这可能带来对品牌美誉度难以估计的风险。
 
PA6的化学物理特性和PA66很相似,然而,它的熔点较低,而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响,因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6的机械特性,经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂,有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶,如EPDM和SBR等。
采用PA6材料, 可以达到半透明效果, 但耐温不理想, 如采用PA66, 则达不到半透明效果,PA66比PA6的耐热性能要好,PA66的刚性好,PA6的韧性好,尼龙66的价格比尼龙6的贵,手感较尼龙6柔软,可做超细纤维,做高档服装面料,现在市场上质量好的羽绒面料都用尼龙66,手感滑腻,轻薄柔软,并有防羽效果。但染色较困难,不易上色,需要高温染色,色牢度也不是很好。尼龙66和尼龙6同属聚酰胺纤维,尼龙66是由己二酸己二胺缩聚而成;而尼龙6则是由己内酰胺缩聚而成。从分子结构上看,这两种纤维是非常相似的,所以两者的物理及化学性能也基本近似。所不同的是尼龙66相邻分子间的氢键结合得更加牢固,因此它的熔点高达260℃,比尼龙6要高出40℃左右,耐热性能比较优越。两者的织造和缝纫性能都还不错,但尼龙66的熔点较高,耐热性能较好,弹性模量也更好,更适合制造耐热应变的产品,如轮胎帘子线和耐热水洗涤织物以及梭织物。不过这都是从细微的方面来区别的,实际上两者在服装用纺织品上的差别是不大的,主要用途差异在工业应用上,特别是在帘子线的用途上,尼龙66更加优秀。
PA6是一种韧度比较好,常用在攀手、汽车结构件等。
PA66是一种有韧度又有硬度,用于工业齿轮上如船用螺旋桨等。
对于没有添加剂的产品,PA6的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%(但和流程相垂直的方向还要稍高一些)。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
注塑模工艺条件:
干燥处理:由于PA6很容易吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的,则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80C以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时,建议进行105C,8小时以上的真空烘干。
熔化温度:230~280C,对于增强品种为250~280C。
模具温度:80~90C。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要,因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的,流程较长的塑件
也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm,建议使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。注射压力:一般在750~1250bar之间(取决于材料和产品设计)。
注射速度:高速(对增强型材料要稍微降低)。
流道和浇口:由于PA6的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t
(这里t为塑件厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的最小直径应当是0.75mm。
 
尼龙管
PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性,其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时,一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。
为了提高PA66的机械特性,经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂,有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶,如EPDM和SBR等。
PA66的粘性较低,因此流动性很好(但不如PA6)。这个性质可以用来加工很薄的元件。
它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间,加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。PA66对许多溶剂具有抗溶性,但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。
注塑模工艺条件:
干燥处理:如果加工前材料是密封的,那么就没有必要干燥。然而,如果储存容器被打开,那么建议在85C的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%,还需要进行105C,12小时的真空干燥。
熔化温度:260~290C。对玻璃添加剂的产品为275~280C。熔化温度应避免高于300C。
模具温度:建议80C。模具温度将影响结晶度,而结晶度将影响产品的物理特性。对于
薄壁塑件,如果使用低于40C的模具温度,则塑件的结晶度将随着时间而变化,为了保持
塑件的几何稳定性,需要进行退火处理。
注射压力:通常在750~1250bar,取决于材料和产品设计。
注射速度:高速(对于增强型材料应稍低一些)。


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