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尼龙管

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尼龙管供应厂家

文章来源:http://www.zqslc.com/Products/178.html 更新时间:2019-08-31点击数:

  河间中秋塑料管厂是专业生产尼龙管的大型企业,公司为您详细介绍尼龙管的种类和选用标准

  在工程机械液压系统中,油管主要采用冷拔无缝的钢管、耐油的橡胶高压软管和紫铜管,有时也用一些塑料管和尼龙管。油管材料的选择,是依据液压系统各部位的压力、工作要求和部件间的位置关系等条件决定,各种材料的油管特性及使用范围如下:

  

尼龙管

 

  1、无缝钢管.

  耐油性、抗腐蚀性比较好,耐高压,变形小,在中高压系统广泛的应用,无缝钢管有冷拔和热轧两种,冷拔的管的外径尺寸精确,质地均匀,强度高,一般多选用10号和15号的钢材制作的冷拔无缝钢管,吸油和回油灯低压管路,允许采用油封钢管,其最高工作压力可以达到1mpa。

  2、橡胶高压胶管。

  这种胶管可以用于相对运动的部件之间的连接,能适当的吸收液压系统的冲击和振动,装配方便,软管制造困难,寿命短,陈本高,固定连接时一般不采用,橡胶软管分为高压软管和低压软管两种,高压软管中间有钢丝夹层并采用耐油想橡胶,其中钢丝有交叉编织的和缠绕的两种,根据不同的工作压力可以采用不同的层数。

  3、紫铜管

  容易弯曲成所需的形状,安装方便,且管壁光滑,摩擦力小,但耐压力低,抗震能力弱,只适用于中、低压油路,由于和铜接触能加速油氧化,且铜材较缺乏,故应该尽量不用或少用铜管。通常只限于用作仪表和控制装置的小口径的油管。

  4.、耐油的塑料管 价格便宜,装配方便,但耐压低,使用压力一般大于0.5mpa,可以用于某些回油管和泄漏油管。

  5、尼龙管 国内已试制生产,,可用于中、低压回路,使用压力可达到8.0mpa。

  液压辅助元件包括的内容较多,这些辅助元件从工作原理和功能来看是起辅助作用的,但它们对系统工作的稳定性、工作效率、使用寿命、噪声和温升等影响很大。因此在设计、制造和使用液压设备时,对辅助元件必须给予足够的重视。辅助元件有密封件、过滤器、蓄能器、油管、管接头、油箱、冷却器、加热器、空气滤清器、指示器、压力表和压力表开关。

  7.1 油管与管接头的故障排除与维修

  液压系统通过传送工作液体,用管接头把油管与元件连接起来。油管和管接头应有足够的强度、良好的密封性能,并且压力损失要小、拆装方便。

  7.1.1.油管的分类

  (1)硬管

  ①钢管。价格低廉、耐高压、耐油、抗腐、钢性好,但装配时不易弯曲。常在装拆方便处用作压力管道。常用钢管有冷拔无缝钢管和有缝钢管(焊接钢管)两种。中压以上条件下采用无缝钢管,高压的条件下可采用合金钢管,低压条件下采用焊接钢管。

  ②紫铜管。紫铜管易弯曲成形,安装方便,管壁光滑,摩擦阻力小,但价格高,耐压能力低,抗振能力差,易使油液氧化,只用于仪表装配不便处。

  (2)软管

  ①橡胶管。用于柔性连接,分高压和低压两种。高压胶管由耐油橡胶夹钢丝编织网制成,用于压力管路,钢丝网层数越多,耐压能力越高,最高的使用压力可达40MPa;低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成,用于回油管路。

  ②塑料管。耐油、价格低、装配方便,长期使用易老化,只适用于压力低于0.5MPa的回油管与泄油管。

  ③尼龙管。是一种新型材料,乳白色半透明,可观察液体流动情况,将在液压行业得到日益广泛的应用。加热后可任意弯曲成形和扩口,冷却后即定形。一般应用在承压能力为2.5~8MPa的液压系统中。

  ④金属波纹软管。金属波纹软管由极薄不锈钢无缝管作管坯,外套网状钢丝组合而成。管坯为环状或螺旋状波纹管。与耐油橡胶相比,金属波纹管价格较贵,但其重量轻,体积小,耐高温,清洁度好。金属波纹管的最高工作压力可达40MPa,目前仅限于小通径管道。

  2.油管的安装技术要求

  (1)硬管安装的技术要求

  ①硬管安装时,对于平行或交叉管道,相互之间要有100mm以上的空隙,以防止干扰和振动,也便于安装管接头。在高压大流量场合,为防止管道振动,需每隔1m左右用标准管夹将管道固定在支架上,以防止振动和碰撞。

  ②管道安装时,路线应尽可能的短,应横平竖直,布管要整齐,尽量减少转弯,直角转弯要尽量避免。若需要转弯,其弯曲半径应大于管道外径的3~5倍,弯曲后管道的椭圆度小于10%,不得有波浪状变形、凹凸不平及压裂与扭转等不良现象。金属管连接时必须有弯,图7—1列举了一些配置实例。

  ③在安装前应对钢管内壁进行仔细检查,看其内壁是否存在锈蚀现象。一般应用20%的硫酸或盐酸进行酸洗,酸洗后用10%的苏打水中和,再用温水洗净、干燥、涂油,进行静压试验,确认合格后再安装。

  (2)软管安装的技术要求

  ①软管弯曲半径应大于软管外径的10倍。对于金属波纹管,若用于运动连接,其最小弯曲半径应大于内径的20倍。

  ②耐油橡胶软管和金属波纹管与管接头成套供货。弯曲时耐油橡胶软管的弯曲处距管接头的距离至少是外径的6倍;金属波纹管的弯曲处距管接头的距离应大于管内径的2~3倍。

  ③软管在安装和工作中不允许有拧、扭现象。

  ④耐油橡胶软管用于固定件的直线安装时要有一定的长度余量(一般留有30%左右的余量),以适应胶管在工作时-2%~+4%的长度变化(油温变化、受拉、振动等因素引起)的需要。

  ⑤耐油橡胶软管不能靠近热源,要避免与设备上的尖角部分相接触和摩擦,以免划伤管子。

  7.1.2 管接头的介绍

  管接头是油管与油管,油管与液压元件之间的可拆卸连接。它应满足连接牢固,密封可靠,液阻小,结构紧凑,拆装方便等要求。

  管接头的形式很多,按接头的通路方向,有直通、直角、三通、四通、铰接等形式;按其与油管连接方式分,有管端扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细牙螺纹。用圆锥螺纹连接时,应外加防漏填料;用普通细牙螺纹连接时,应采用组合密封垫(熟铝合金与耐油橡胶组合),且应在被连接件上加工出一个小平面。

  1.管端扩口式管接头:管端扩口式管接头工作原理如图7—2所示,它适合于铜管和薄壁钢管之间的连接。接管2先扩成喇叭口(约74o~90o),再用接头螺母3把导套4连同接管2一起压紧在接头体1上形成密封。装配时的拧紧力通过接头螺母3转换成轴向压紧力,由导套4传递给接管的管口部分,使扩口锥面与接头体1密封锥面之间获得接触比压。在起刚性密封的同时,也起到连接作用并承受由管内流体压力所产生的接头体与接管之间的轴向分力。这种管接头的最高压力一般小于16MPa。

  ,卡套式管接头的基本结构由接头体 1、卡套4和螺母3这三个基本零件组成。卡套是一个在内圆端部带有锋利刃口的金属环,装配时因刃口切入被连接的油管而起到连接和密封的作用。

  装配时首先把螺母3和卡套4套在接管2上,然后把油管插入接头体1的内孔(靠紧),把卡套安装在接头体内锥孔与油管中的间隙内,再把螺母3旋紧在接头体1上,旋至螺母90°卡套尾的86°锥面充分接触为止。在用板手紧固螺母之前,务必使被连接的油管端面与接头体止推面相接触,然后一面旋紧螺母一面用手转动油管,当油管不能转动时,表明卡套在螺母推动和接头锥面的挤压下已开始卡住油管,继续旋紧螺母1~4/3圈使卡套的刃口切入油管,形成卡套与油管之间的密封,卡套前端外表面与接头体内锥面间所形成的球面接触密封为另一密封面。

  卡套式管接头所用油管外径一般不超过42mm,使用压力可达40MPa,工作可靠,拆装方便,但对卡套的制造工艺要求较高。

  3.焊接式管接头:如图7—4所示,焊接管接头是将管子的一端与管接头上的接管2焊接起来后,再通过管接头上的螺母3、接头体1等与其它管子式元件连接起来的一类管接头。接头体1与接管2之间的密封可采用图7—4所示的O形密封圈4来密封。除此之外,还可采用球面压紧的方法或加金属密封垫圈的方法加以密封。管接头也可用如图7—5(a)所示的球面压紧,或加金属密封圈4,用如图7—5(b)所示的方法来密封。后两种密封方法承压能力较低,球面密封的接头加工较困难。接头体与元件连接处,可采用图7—5所示的圆锥螺纹,也可采用细牙圆柱螺纹(见图7—4),并加组合密封垫圈5防漏。

  

尼龙管

 

  焊接式钢管接头结构简单,制造方便,耐高压(32MPa),密封性能好。缺点是对钢管与接管的焊接质量要求较高。

  当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽

  车排放,提高燃烧效率的最有效措施之一,汽车的自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%

  ~8%。在轻量化的进程中, 经历了黑色金属(如铸铁)->有色金属(如铝合金,镁合金等)->工程塑

  料的发展历程, 在现代汽车的设计中, 塑料类材料的使用量越来越多,范围也越来越广, 成为有

  效降低整车的重量关键性因素。

  二. 工程塑料的特点

  1.密度小,1.0―2.0,一般为钢铁的1/6,铜的 1/9~1/5,铝的1/2,减轻重量效果大;

  2.比强度高,用玻璃纤维增强的工程塑料,其抗张强度与质量之比达1700~4000,而钢

  仅为1600左右;抗冲击、抗疲劳性能优良;耐磨,具自润滑性,可减低摩擦系数;

  3.耐热性和尺寸稳定性高;隔热优良,导热系数约为铁的百分之一,铜的千分之二以下

  4.电绝缘性优良;

  5.化学稳定性好,对酸、碱以及一般有机溶剂均有良好耐腐蚀性;

  6.可以自由着色;

  7.加工性好,生产效率高;

  8.容易与玻璃纤维及各种填料复合;

  9.可降低成本、节约资源和能源。

  10.易于回收利用

  三. 主要的塑料种类

  在发动机及其附件系统中目前主要采用的是如下的工程塑料

  •聚酰胺类(PA)

  •聚丙烯类(PP)

  •聚乙烯(PE)

  •聚甲醛(POM)

  •热塑性弹性体(EPDM+PP, TEEE)

  聚酰胺类(PA)

  在发动机及附件系统中主要使用玻璃纤维增强的PA6或者PA66, 以及PA12/11.

  是应用最广泛的一种塑料,在进气系统, 冷却系统, 燃油系统等都有应用

  1. PA6+GF30

  标准: TL 524 40

  典型应用是发动机的进气歧管, 重量在2-3kg左右, 采用注塑工艺成型,是发动机零件中应

  用聚酰胺类材料最多的零件,相比传统的铝合金材料,重量可减轻40%-60%,且表面光

  滑,流动阻力小,可提高发动机性能,并在提高燃烧效率、降低油耗及减振降噪方面有

  一定作用, 同时可以进行集成化的设计, 将各类阀(如进气道长短切换阀门, 真空阀们等)以

  及各类支架进行一体化的设计, 可以大大减少零件的数量.有利于提高主机厂的装配效率.

  这类材料还被广泛应用在风扇罩壳等对温度和强度有一定要求但不是特别高的零件上

  3.材料:单层PA12/PA11

  标准: TL 524 39

  或者: 多层PA6+EVOH+PA12/PA6+PVDF+PA12

  标准: TL 524 35

  主要用在燃油系统和真空系统当中,如燃油管, 真空管, 刹车助力管等, 采用挤出工艺, 然后

  通过加热成型; 在应用的初期采用单层尼龙管替代金属管, 现在广泛使用的是多层尼龙管,

  一方面是因为多层尼龙管具有良好的耐渗透性, 另一方面价格也具有一定的优势.以直径

  为8mm的燃油管为例, 40摄氏度的条件下

  每平方米每24小时的燃油渗透量

  单层:40-60g

  多层:0.1g

  可以看出多层燃油管在耐渗透性上比单层要好约400倍

  聚丙烯类(PP)

  耐温性和强度都不如聚酰胺类塑料, 但因为价格便宜, 在发动机附件中也有广泛的应用

  标准: VW 440 45

  该标准描述了从PP1到PP10的材料特性以及应用范围, 耐温从90度到140度, 主要应用于

  活性碳罐壳体, 空气滤清器壳体(在温度特别高时需要使用PA6+GF30).

  聚乙烯(PE)

  汽车上使用的聚乙烯为高密度聚乙烯(HDPE), 用于制造燃油箱.燃油箱是汽车中重要的安

  全部件之一,具有单层或多层复合结构,采用吹塑的工艺, 要求其材质具有耐寒、耐热、

  耐蠕变、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂和耐化学药品腐蚀等性能,以适应抗冲击、

  抗渗漏、阻燃、防爆等方面的要求, 随着环保法规的日益加强, 单层的料燃油箱通常采用

  氟化处理, 以增加耐渗透性, 或者采用多层结构.

  标准: TL669(单层)/TL52480(多层)

  塑料油箱优点:

  1. 重量轻;

  2. 安全性高,不会受热膨胀而爆炸,在-40℃和90 ℃

  情况下仍具有良好的机械性能;

  3. 防腐性能强,不会因腐蚀而产生的杂质通过供油系

  统进入发动机, 导致增加发动机损伤,降低其使

  用寿命;

  4. 抗冲击性能优良;

  5. 使用寿命长;

  6. 可充分利用汽车有限的剩余空间,根据汽车外形的

  需要自由造型

  7. 材料可回收再利用

  聚甲醛(POM)

  标准: TL 522 77/TL52636

  尺寸稳定性好,价格便宜, 表面硬度高而且表面致密,能耐一般化学药品和溶剂,电性能

  好。力学性能和刚性好,接近金属材料,有金属塑料之称虽然收缩率大,但尺寸稳定。质

  轻,是替代铜、铸锌、铝等金属材料的理想材料;耐疲劳性和耐蠕变性极好,外力撤去后,

  立即恢复原样,耐磨损、自润性和摩擦性好; 热稳定性和化学稳定性高,介电性能好,电绝

  缘性优良。耐溶剂,无应力开裂。

  但加热易分解,成型收缩率大,成型较尼龙困难。密度大,耐酸及耐燃性不好,耐候性不

  高。熔点不很高;热降解在较高温度下相当迅速。

  主要应用在燃油泵上

  尼龙管在各行各业的应用介绍

  目前,尼龙管已经应用于各行各业,比如汽配行业、机械电子行业、家电行业等等。

  尼龙管在汽配行业中,首要使用于汽车线束总成,其间包含:汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运送车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动体系护套管、轿车油气管、机床线束管等各类汽车波纹管、空调滴水管。

  在修建和装修行业中,因为尼龙波纹管具有耐腐蚀、抗冲击、抗老化、强度高、易曲折、施工快捷等特色:可广泛用于室外通讯电缆和光缆的护套管道体系,包含局间中继管道、电线管、馈线管道、配线管道和专用网管道以及特别规则的远程通讯管道。具有很强的运用型,合适电缆、电线等许多线缆的穿放。

  在各机械制造职业中,因为尼龙管其优良的功能特色,被广泛的使用于各电气、机械、机床的护套管、电线管。一起塑料波纹管与各类转接头的合理调配,可以极好的作用在机械总成和机械相互联接。

  在农林灌溉行业,因为当前农业灌溉技能的不断发展,具有了滴灌,渗灌等许多灌溉技能。尼龙波纹管通过必定的改进,在加上其自身优良的功能,成功研发了农业中用于灌溉的"灌溉管",其不断被广泛使用在温室、大棚、果园、防沙治沙工程节水灌溉中具有杰出的使用价值。

  在家电行业中,尼龙波纹管也广泛使用于各类家用电器中。包含:各类家电的进出水管,绝缘护套管,阻燃护套管,卫浴下水管等。

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